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龍爭虎斗擂戰(zhàn)鼓 策馬揚(yáng)鞭再奮蹄 | 中地君豪2024年開門紅啟動會如期召開
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原因分析: 由排列圖中可看出,樁位偏移、樁身不垂直及斷樁是影響CFG樁基質(zhì)量的主要因素,而樁點(diǎn)不易找到是影響施工進(jìn)度的主要因素………… 實(shí)施二技術(shù)落實(shí):做好事前準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)過程控制。對工人進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交...
本工程基坑側(cè)壁安全等級為二級,工程設(shè)計使用時間為360天?;娱_挖范圍內(nèi)土層自上而下依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、粉砂?;硬捎猛玲攭χёo(hù),大承臺處采用PHC管樁與擴(kuò)孔錨桿組合支護(hù)。 6張,編制于2012年。
本工程包括2幢5層教學(xué)綜合樓、行政樓,設(shè)1層地下室?;娱_挖深度為5.45m~6.95m,基坑面積約6000m2,基坑形狀大致呈凸字形?;又ёo(hù)結(jié)構(gòu)采用放坡+拉森鋼板樁+一道鋼管水平支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式同時結(jié)合降水。 16張,編制于20...
鐵路特大橋、大橋15座共計12.6Km,基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土鉆孔樁基礎(chǔ),鉆孔樁總數(shù)2539根,樁基加勁筋約32349根。鉆孔樁鋼筋籠均采用滾焊機(jī)進(jìn)行加工,樁基鋼筋籠主筋采用HRB400φ22,加勁筋采用HRB400φ16,每2m位置設(shè)置一道,箍筋采...
本工程采用順作法施工,基坑普遍開挖深度為22.35m,基坑周邊采用“兩墻合一”地下連續(xù)墻作為基坑圍護(hù)體?;又苓吰毡閰^(qū)域地下連續(xù)墻厚度為1000mm,地鐵隧道30m影響范圍內(nèi)的地下連續(xù)墻厚度增加至1200mm。地墻兩側(cè)采用Φ850@600三...
【邊坡支護(hù)設(shè)計】 在現(xiàn)有擋墻后設(shè)置抗滑樁加固,并對人工邊坡進(jìn)行錨桿加格構(gòu)梁支護(hù)??够瑯稙?.2m×1.2m方樁,間距為3.2m,設(shè)計樁長14m。采用全粘結(jié)錨桿,間距2..5m×2.5m,錨桿長度12m。格構(gòu)梁為300mm×400mm明梁。坡面綠化...
樁基施工共有圍護(hù)樁383跟根。小組課題為降低鉆孔灌注樁混凝土損耗率。選題理由:圍護(hù)樁施工階段的混凝土損耗率遠(yuǎn)大于15%,比公司的要求高了10.18%,而且損耗率整體有逐步上升的趨勢,說明現(xiàn)場混凝土消耗量在逐步增大,材料成本在...
二、選題理由 課題名稱:海邊基坑降水 本工程基坑降水最早現(xiàn)場設(shè)置的兩個降水井的底面標(biāo)高均為-11m, 高于電梯井和集水坑基底標(biāo)高0.1m, 整個基礎(chǔ)在雨季施工,下雨時地下水位上漲和地下水量增加,造成現(xiàn)場的兩個降水井無法滿...
承臺為矩形,基坑開挖深度7.3米?;硬捎梅忾]式拉森鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),鋼板樁在樁基施工前打入,并在鋼板樁所圍基坑范圍內(nèi)填土作為樁基施工平臺。 鋼板樁選用長度為15m的SP-Ⅳ型拉森鋼板樁,寬度400mm,高度170mm,厚度15.5m...
本工程基坑開挖深度12.5米,采用鉆孔灌注樁加混凝土內(nèi)支撐支護(hù),基坑側(cè)壁安全等級為一級。拆除的工作量非常大,工期時間緊迫。 【質(zhì)量目標(biāo)】 1、拆除基坑支撐梁過程中控制基坑水平變形速率控制在2mm/d以內(nèi),基坑變形穩(wěn)定...
擬建工程為超高層建筑,地下3層,地上35層,主樓為筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深17.4 m?;又ёo(hù)跨越兩個雨季和一個冬季;并且地表5.5m以下為卵石層,卵石層厚度17.2m,卵石粒徑較大,不利于護(hù)壁樁的成孔以及土釘?shù)拇蛟O(shè)。護(hù)壁樁施工、土釘...
本工程為應(yīng)急供水工程頂管接收井個工作井深基坑支護(hù)?;佑嬎闵疃葹?0.65米,工作井基坑開挖面積約80平米,接收井開挖面積約44平米。 采用SMW工法樁加角撐支護(hù),SMW工法樁采用?850三軸水泥攪拌樁中內(nèi)插工字鋼,支撐采...