6月5日獲悉，廣州正規(guī)劃6條市域高速軌道。

這6條線路包括時速250公里或以上的知南線、機場聯(lián)絡(luò)線、廣從線，和已動工的地鐵18、22號線、時速160公里的28號線（東西快線）。據(jù)了解，知南線和機場聯(lián)絡(luò)線已納入粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。

18號線（已開工）

廣州18號線全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經(jīng)過冼村、琶洲西區(qū)、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，貫穿天河、海珠、番禺、南沙四大區(qū)域。

18號線是國內(nèi)首批設(shè)計時速160公里的高規(guī)格地鐵線路，兼具“市域”和“城際”功能，建成通車后，或?qū)⒊蔀榇鬄硡^(qū)最長地鐵線路。

22號線（已開工）

22號線起于番禺廣場，至白鵝潭，連接廣州南站和白鵝潭樞紐。線路全長31公里，共設(shè)8座車站，換乘站4座，平均站間距4.4公里。線路將與18號線在番禺廣場至萬頃沙段共線運行，運營時從白鵝潭跑到萬頃沙。

新規(guī)劃成果顯示，22號線未來計劃延伸至棠溪站、白云機場，串聯(lián)廣州南站、南沙，總里程或長達100公里。

28號線

線路西起佛山西站，止于廣州新塘，全長63.8公里，設(shè)站14座，打造廣州東西向市域快線，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，進一步加強廣州與東部地區(qū)的快速聯(lián)系，串聯(lián)增城、黃埔、天河、海珠、荔灣五大組團。

廣州軌道快線進入3.0時代

你知道嗎？廣州的軌道快線經(jīng)歷了三個時代。據(jù)市交通規(guī)劃研究院負責人表示最早是2000年左右，開建國內(nèi)首條120公里時速的地鐵快線（3號線），設(shè)計時速比1、2號線快一半，聯(lián)接機場、支撐城市外拓。

2010年后，廣州規(guī)劃了環(huán)線加放射線的軌道網(wǎng)絡(luò)。通往從化、增城的14號線、21號線在采用時速120公里列車的基礎(chǔ)上，以快慢線結(jié)合的模式運營，同時結(jié)合城際軌道，如廣佛環(huán)線、穗莞深城際，主動與周邊城市對接。

如今進入大灣區(qū)時代，廣州從都市圈的層面優(yōu)化交通系統(tǒng)，原有的快線無法滿足速度需求，需構(gòu)建地鐵（含市域高速軌道）+灣區(qū)鐵路（含城際）+國鐵的軌道模式。在城市內(nèi)提出市域高速軌道的概念，進一步銜接灣區(qū)鐵路和城市地鐵。