8月20日下午，珠海市公共資源交易中心公布《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建設(shè)工程招標公告。公告顯示，廣州地鐵18號線珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。

根據(jù)公告內(nèi)容，廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區(qū)別于城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性，作為大運量市域快線，直接貫通服務(wù)廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。

其實早在2018年5月，珠海市交通運輸局首次提出將“深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性”。今年4月9日，2019中國（廣州）城市軌道產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，提出計劃將廣州地鐵18號線延長至中山、珠海。

值得注意的是，此次招標內(nèi)容為開展工程方案前期研究，最終形成廣州地鐵18號線延伸至珠海段工程方案前期研究總報告、線站位及環(huán)境敏感點專題研究報告、客流預(yù)測專題研究報告、跨境線路投融資及建設(shè)運營管理模式研究專題報告。

據(jù)了解，廣州地鐵18號線，連接廣州中心城區(qū)與南沙新區(qū)的快速軌道交通，全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經(jīng)過冼村、琶洲西區(qū)、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，首期將串聯(lián)起天河、海珠、番禺以及南沙四區(qū)。

與廣州已運營及在建的各地鐵線路不同，廣州地鐵18號線定位為市域快線，列車最高運行時速為160公里，建成后將成為車速最快的地鐵線之一。

今年7月，廣州地鐵18號線橫瀝至番禺廣場區(qū)間的4號中間風井-5號盾構(gòu)井區(qū)間左線盾構(gòu)機順利完成掘進。截至目前，18號線土建工程累計完成30%，計劃于2022年建成通車。