日前，國家發(fā)改委批復(fù)了新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著備受關(guān)注的重慶至昆明高速鐵路即將啟動建設(shè)。項(xiàng)目投資估算總額為1416億元，全線建設(shè)工期6年。

一、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）主要建設(shè)內(nèi)容。線路自重慶西站引出，經(jīng)重慶市江津區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。正線全長699公里，其中新建正線681公里，利用在建自貢至宜賓高速鐵路18公里。全線設(shè)站20座（預(yù)留車站1座）。同步建設(shè)本線至重慶西站渝黔場疏解線、至滬昆高鐵嵩明站聯(lián)絡(luò)線、至洛羊鎮(zhèn)聯(lián)絡(luò)線，改建渝黔鐵路重慶西站至井口站區(qū)間為雙線，新建昆明西客站、重慶西動車所8線動車組檢查庫。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)。最小曲線半徑：7000米（困難地段5500米）。最大坡度：20‰（困難地段30‰）。牽引種類：電力牽引。到發(fā)線有效長度：650米。列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：單向3000萬人/年。

二、投資估算、資金來源及建設(shè)安排
項(xiàng)目總投資約1416.2億元，其中工程投資1339.1億元，動車組購置費(fèi)77.1億元。項(xiàng)目引入長水機(jī)場單列投資64億元由云南省承擔(dān)，瀘州站高架工程單列投資2.4億元及瀘州東站單列投資3億元由四川省承擔(dān)。剩余投資1346.8億元，資本金673.4億元，其中中國國家鐵路集團(tuán)有限公司出資302.8億元，由企業(yè)自籌解決（中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定）；其余資本金370.6億元（含征地拆遷費(fèi)用177.5億元），由重慶市、四川省、云南省分別承擔(dān)65.5億元、94.3億元、210.8億元，貴州省負(fù)責(zé)省內(nèi)段征地拆遷工作。地方出資由相關(guān)?。ㄊ校┘把鼐€地方按照相關(guān)規(guī)定要求使用財(cái)政資金等出資。征地拆遷費(fèi)用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后與單列投資（不含瀘州東站）一并計(jì)入地方股份。資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款。本項(xiàng)目由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與重慶、四川、云南等?。ㄊ校┙M建項(xiàng)目公司作為業(yè)主單位。項(xiàng)目建設(shè)工期6年。

據(jù)了解，重慶至昆明高速高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯(lián)系成渝城市群和滇中城市群的快速客運(yùn)通道，為國家“百項(xiàng)交通扶貧工程”重點(diǎn)項(xiàng)目。
項(xiàng)目建設(shè)對全面貫徹落實(shí)“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，加快構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢，提升成都國家中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，完善川南經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
下一步，沿線各省(市)將積極向國家鐵路集團(tuán)公司匯報(bào)銜接，力爭加快開展項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等審批工作，同時(shí)會同沿線市州及有關(guān)單位，抓緊開展后續(xù)配合協(xié)調(diào)工作，全力推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開工建設(shè)。