2020年軌道交通重點項目布局，如何隨城市發(fā)展
發(fā)布者：君小豪
目前，各個省份陸續(xù)公布了2020年重點建設計劃，重點軌道交通建設項目也陸續(xù)浮出水面。各大城市的重點建設項目也由傳統的城市軌道交通向軌道快線、利用鐵路開行市郊鐵路、市域動車組轉變?！岸嗑W融合、都市圈軌道”發(fā)展特征在京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角、成渝地區(qū)雙城逐步顯現。
一、京津冀地區(qū)
軌道交通主要圍繞北京、天津、石家莊發(fā)展，2020年重點軌道交通項目也集中在這三個城市。
京津冀協同發(fā)展區(qū)域的聚焦點在雄安新區(qū)，雖然雄安新區(qū)的軌道交通沒有列入，雄安至北京大興國際機場快線（R1線）已經開始勘察設計招標，線路全長約85.75km，其中高架段約65.55km，路基及U槽段約1.15km，地下段約19.05km，項目投資估算2938894.45萬元。
京津冀軌道交通發(fā)展還得看《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐總布置示意圖》。
二、長三角
《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質量一體化發(fā)展規(guī)劃》提出：編制《長三角地區(qū)多層次軌道交通體系規(guī)劃》，統籌研究都市圈范圍內城際鐵路建設，鼓勵建設中心城區(qū)連接周邊城鎮(zhèn)的市域（郊）鐵路，研究選擇合理制式與周邊毗鄰地區(qū)銜接，充分利用既有干線鐵路、城際鐵路開行市域（郊）列車，有序推進中心城區(qū)城市軌道交通建設。提升軌道交通服務重要旅游景區(qū)的能力，研究規(guī)劃水鄉(xiāng)旅游線、黃山旅游T1線等項目。
（一）城際鐵路
規(guī)劃建設上海經蘇州無錫至常州鐵路、南京至馬鞍山鐵路、南京至滁州鐵路、南京經儀征至揚州鐵路、杭州至德清鐵路、寧波至象山鐵路、杭州下沙至長安鐵路等城際鐵路。
（二）市域（郊）鐵路
規(guī)劃建設上海機場聯絡線（含南站支線）、上海嘉閔線（含北延伸）、上海崇明線、上海南匯支線、上海市域17號線西延伸、金山至平湖、南京市域18號線、鎮(zhèn)江市域句容至茅山線、溫州市域S2線一期工程、溫州市域S3線一期工程、臺州市域S2線調整、合肥新橋機場S1線等市域（郊）鐵路，實施一批既有鐵路的市域（郊）功能改造。
值得一提的是，2020年3月17日，國家發(fā)改委批復《安徽省合肥市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2020-2025年）》，建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期等6個項目，總里程109.96公里，總投資798.08億元。
三、粵港澳大灣區(qū)
粵港澳大灣區(qū)發(fā)展主要方向為城際鐵路和城市軌道交通的網絡融合，深圳地鐵集團已經成為相關城際鐵路的建設主體，廣州目前正在研究地鐵城際的一體化運營和互聯互通。
香港：港鐵公司目前正在對東涌線延線展開初步設計招標工作。工程包括將現有東涌線從東涌站伸延約1.3公里至東涌西地區(qū)并增設一個新鐵路站、于東涌東填海區(qū)為東涌線增設一個中途站，以及于香港站東面建造機場鐵路掉頭隧道延展段（余下部分），讓列車于該處掉頭以提升列車運行效率及班次。東涌線延線項目預計可于2023年動工。項目下的兩個車站及相關鐵路段預計于2029年竣工。至于機場鐵路掉頭隧道延展段（余下部分）目標于2032年竣工。
澳門2020年會就經新城填海區(qū)連接氹仔和關閘的輕軌東線進行公開咨詢。此外，還會開展橫琴線和石排灣線的工程判給工作，并繼續(xù)推進氹仔線連接媽閣的工程。
2020年3月26日，國家發(fā)展改革委關于調整深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃方案的批復，主要調整內容：
3號線四期工程調整為地下敷設方式，總投資調整為107.85億元。6號線支線二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，線路長度4.9公里（地下線4.25公里、地上線0.65公里），總投資37.30億元。12號線二期工程自海上田園東站至松崗站，線路長度8.16公里，總投資90.94億元。13號線二期，含北延段和南延段，北延段總投資229.18億元。南延段總投資49.62億元。16號線二期工程自大運站至西坑站，線路長度9.53公里，總投資109.95億元。7號線二期自西麗湖站至學府醫(yī)院站，線路長度2.45公里總投資28.06億元。8號線三期自小梅沙站至溪涌站，線路長度4.26公里，總投資83.18億元。11號線二期自福田站至紅嶺南站，線路長度5.58公里，總投資66.34億元。20號線一期自會議中心站至機場北站，長8.43公里，總投資112.06億元。
隨著城市發(fā)展布局的變化，軌道交通隨著布局發(fā)展的變化特征越來越明顯，更多體現出都市圈拓展特征。
