7月9日，長(zhǎng)沙市交通軌道集團(tuán)公布了長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線西延二期工程環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）。

文件透露，項(xiàng)目計(jì)劃于2020年9月開工建設(shè)，2025年2月建成通車，工程總投資111.38億元。

據(jù)悉，長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線西延二期工程線路起于長(zhǎng)沙西站（原規(guī)劃金橋樞紐），沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區(qū)，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環(huán)，止于2號(hào)線西延一期工程起點(diǎn)站梅溪湖西站（不含），線路全長(zhǎng)13.99公里，其中地下線長(zhǎng)13.78公里，地面線長(zhǎng)0.21公里，設(shè)車站11座，均為地下站。新建青山路停車場(chǎng)一座，出入線于岳麓大道站接軌，與6號(hào)線共享梅溪湖主變。
全線設(shè)換乘站3座，分別為長(zhǎng)沙西站與S2線、10號(hào)線、12號(hào)線、長(zhǎng)株潭城際、渝長(zhǎng)廈高鐵換乘，楓林西路站與規(guī)劃長(zhǎng)寧快線換乘，省圖書新館站與6號(hào)線、S2線、岳長(zhǎng)衡城際換乘。
本次工程可行性研究方案中，2 號(hào)線西延二期工程基本走向與規(guī)劃中一致，線路全 長(zhǎng) 13.99公里，其中地下線長(zhǎng) 13.78公里，地面線長(zhǎng) 0.21公里，設(shè)車站 11 座，均為地下站， 新建青山路停車場(chǎng)，主變利用 6 號(hào)線梅溪湖主變，控制中心利用既有杜花路控制中心。 

工可方案中線路起訖點(diǎn)、基本走向、車站、車輛選型與編組與建設(shè)規(guī)劃基本一致。與原建設(shè)規(guī)劃方案相比，工可方案對(duì)線路方案、敷設(shè)方式、停車場(chǎng)位 置等進(jìn)行了調(diào)整，導(dǎo)致線路總長(zhǎng)度減少0.73公里、取消高架段 3.20公里、增加地面線路 0.21公里，停車場(chǎng)位置發(fā)生變化。

2 號(hào)線西延二期工程線路全長(zhǎng) 13.99公里，其中地下線長(zhǎng) 13.78公里，地面線長(zhǎng) 0.21公里， 設(shè)車站 11 座，均為地下站。分別是長(zhǎng)沙西站、岳麓大道站、麓學(xué)路站、金州大道站、雷鋒西站、楓林西路站、看云路站、櫻花路站、百合路站、省圖書新館站、映日路站，其中換乘站三座，分別是長(zhǎng)沙西站、楓林西路站、省圖書新館站。