2020年6月27日武漢地鐵集團(tuán)發(fā)布--武漢軌道交通9號(hào)線一期、10號(hào)線一期、14號(hào)線一期工程可行性研究詢比采購(gòu)公告。

正積極推進(jìn)武漢市軌道交通9號(hào)線一期納入第四輪建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案。目前已上報(bào)至市里，待下一步的繼續(xù)上報(bào)。軌道交通9號(hào)線起于余家頭、穿過東湖風(fēng)景區(qū)武漢植物園、途徑光谷廣場(chǎng)、民族大道、江夏大道、廟山大道，終于五里界（待定）。全長(zhǎng)49公里，設(shè)站24座。紅鋼城直線經(jīng)工業(yè)四路、東湖落雁景區(qū)至武漢植物園匯入主線。

9號(hào)線一期起于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，終點(diǎn)至五里界街道，線路全長(zhǎng)約20.2公里，其中地下線15.8公里，高架線4.4公里，共設(shè)車站13座。紅鋼城支線預(yù)計(jì)為遠(yuǎn)期規(guī)劃。9號(hào)線是否起點(diǎn)站改至楊園甚至過江，也存在爭(zhēng)議。

是一條連接武漢三鎮(zhèn)，快速聯(lián)通主城區(qū)與東部、西南新城組群的軌道交通快線，串聯(lián)常福、沌口、四新副中心、武漢商務(wù)區(qū)、漢口火車站、二七商務(wù)區(qū)、武昌濱江商務(wù)區(qū)楊園、楊春湖副中心、武漢火車站、陽(yáng)邏新城等重要城市節(jié)點(diǎn)，線路全長(zhǎng)87公里，設(shè)站36座。10號(hào)線一期起于工業(yè)四路，終點(diǎn)至武漢商務(wù)區(qū)，線路全長(zhǎng)20.3公里，均為地下線，設(shè)站9座。

二七路至鐵機(jī)路過江通道位于長(zhǎng)江二橋和二七長(zhǎng)江大橋之間，相距分別為1.9公里和1.4公里，規(guī)劃銜接漢口二七片區(qū)與武昌楊園片區(qū)，其建設(shè)有利于支撐長(zhǎng)江主軸、“兩江四岸”區(qū)域開發(fā)。同時(shí)直接影響已經(jīng)開工的地鐵5號(hào)線、即將開工的漢口濱江國(guó)際商務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及公共地下空間、預(yù)計(jì)近期開工建設(shè)的地鐵10號(hào)線和遠(yuǎn)期規(guī)劃的14號(hào)線，間接影響建設(shè)大道立交、友誼大道快速化改造等重大項(xiàng)目。

黃陂區(qū)2020年政府工作報(bào)告報(bào)告提出：2020年將加快地鐵7號(hào)線建設(shè)，爭(zhēng)取地鐵28號(hào)線、地鐵14號(hào)線盡快開工。其中地鐵7號(hào)線即前川線，為武漢軌道交通第四輪規(guī)劃線路。根據(jù)武漢市政府批復(fù)的《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》，武漢還在為未來(lái)地鐵發(fā)展進(jìn)行更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，8號(hào)線北延線、9號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線、18號(hào)線、20號(hào)線等至少8條遠(yuǎn)期線路也納入線網(wǎng)規(guī)劃，建設(shè)時(shí)序和具體設(shè)站方案經(jīng)過建設(shè)規(guī)劃等后續(xù)審批程序最終確定。

14號(hào)線：設(shè)站24座。起自武湖北，終至新漢陽(yáng)站。設(shè)武湖北站、長(zhǎng)堰站、高車北站（18號(hào)線換乘）、黃武公路（27號(hào)線換乘）、諶家磯站（20、21號(hào)線換乘）、江河文化公園站、堤角（1號(hào)線換乘）、岱家山站（23號(hào)線換乘）、百步亭站（12號(hào)線換乘）、二七路站后與1號(hào)線并行換乘至循禮門站、中山公園站（2、13號(hào)線換乘）、之后經(jīng)古田至新漢陽(yáng)站。由于黃陂區(qū)前川三大新城落地及參加新城北向輻射，可能延伸至前川。

武漢市城市總體規(guī)劃（2017-2035）黃陂區(qū)分區(qū)規(guī)劃初步成果及黃陂區(qū)基本生態(tài)控制線優(yōu)化成果。分區(qū)規(guī)劃成果在吸納前次會(huì)議意見后呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)：一是前川城區(qū)拓展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型向南發(fā)展，積極向中心城區(qū)靠攏；將前川城區(qū)納入武漢臨空副城建設(shè)，二是交通設(shè)施進(jìn)行重大升級(jí)，為天河機(jī)場(chǎng)預(yù)設(shè)空鐵樞紐空間，增加高快速路干線密集度，全面提升武漢城市競(jìng)爭(zhēng)力、交通輻射力；三是加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃非農(nóng)戰(zhàn)略打造，多層次拓展黃陂發(fā)展能級(jí)。規(guī)劃按照“獨(dú)立成市，大城崛起”態(tài)勢(shì)進(jìn)行定位，加強(qiáng)地鐵7號(hào)、3號(hào)、14號(hào)交通線聯(lián)系和貫通。