最近，超5265億元的重大地鐵、高鐵項(xiàng)目發(fā)布了最新動(dòng)態(tài)，其中包括可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、工程核準(zhǔn)等的批復(fù)以及評審會(huì)召開等，涉及到的項(xiàng)目約16項(xiàng)。

具體的項(xiàng)目動(dòng)態(tài)及內(nèi)容如下：

一、城軌交通項(xiàng)目
1/2、福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃
最新動(dòng)態(tài)：7 月 2 日，國家發(fā)改委批復(fù)了調(diào)整福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案。主要調(diào)整的項(xiàng)目為：2 號線東延線、6 號線東延線。

①福州市城市軌道交通2號線東延線工程
延長線路總投資：127.06 億元
線路延長：16.88km
建設(shè)工期：4 年
工程概況：工程由鼓山站東延至馬尾港站，采用地下敷設(shè)方式。

②福州市城市軌道交通6號線東延線工程
總投資：41.28 億元
調(diào)整段線路長：5.29km
建設(shè)工期：5 年
工程概況：萬壽站至福州長樂機(jī)場段調(diào)整為萬壽站經(jīng)濱海新區(qū) CBD 至國際學(xué)校站，采用地下敷設(shè)方式。

3、廣州至清遠(yuǎn)城際軌道交通清遠(yuǎn)至省職教城段項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 24 日，廣東省發(fā)改委發(fā)布廣州至清遠(yuǎn)城際軌道交通清遠(yuǎn)至省職教城段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)審批前公示。
總投資：61.6011 億元
線路全長：19.882km
速度目標(biāo)值：200km/h
新設(shè)車站：4 座
工程概況：項(xiàng)目線路自廣清城際清遠(yuǎn)站引出，經(jīng)武廣高鐵清遠(yuǎn)站延伸至省職教城。新設(shè)燕湖新城、清遠(yuǎn)東、飛霞山（預(yù)留）、省職教城等 4 座車站。
8月14日，廣州至清遠(yuǎn)城際軌道交通項(xiàng)目清遠(yuǎn)站（不含）至省職教城站（含）段站前工程施工總價(jià)承包中標(biāo)，第一名為中國鐵建股份有限公司(主)中鐵二十二局集團(tuán)有限公司(成)，投標(biāo)價(jià)為35.71835723億元。

二、鐵路項(xiàng)目
1、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鐵路（鎮(zhèn)江至馬鞍山段）
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，江蘇省發(fā)展改革委和安徽省發(fā)展改革委在南京聯(lián)合組織召開了《新建揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鐵路（鎮(zhèn)江至馬鞍山段）預(yù)可行性研究報(bào)告》審查會(huì)。
估算總投資：289.9 億元（其中安徽段約 54.8 億）
線路全長：約 122.7km
設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h
工程建設(shè)期：3.5 年
工程概況：揚(yáng)州-鎮(zhèn)江-南京-馬鞍山鐵路項(xiàng)目線路北起揚(yáng)州南站，經(jīng)鎮(zhèn)江、句容、祿口機(jī)場接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站，近期揚(yáng)州至鎮(zhèn)江段利用既有線，新建鎮(zhèn)江至馬鞍山段。線路全長約 122.7 公里，其中，馬鞍山境內(nèi) 23.7 公里。全線擬新建車站 3 個(gè)（上黨站、祿口地下站、丹陽站），利用車站 3 個(gè)（丹徒站、句容站、馬鞍山南站）。 

2、南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，江蘇省發(fā)改委同意批復(fù)南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程可研報(bào)告。
估算總投資：99.32 億元
正線長：84.956km
批復(fù)建設(shè)工期：3 年
設(shè)計(jì)速度：120km/h、80km/h
工程概況：線路北接海洋鐵路北漁站、南接寧啟鐵路二期呂四站，其中北漁（含）至呂四（含）段新建長度 78.166 公里，呂四（不含）至呂四港（含）段新建長度 6.79 公里。北漁（含）至呂四（含）段采用國鐵Ⅱ級設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，正線數(shù)目為單線，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)；呂四（不含）至呂四港（含）段采用專用線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，正線數(shù)目為單線，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)。

3、新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日消息，杭溫鐵路杭州至義烏段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲浙江省發(fā)改委批復(fù)同意。
初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算總額：94.8 億元
正線長度：59.018km
設(shè)計(jì)速度：350km/h
設(shè)站：3 座
計(jì)劃工期：3.5 年
工程概況：項(xiàng)目自桐廬東站引出后向東南，經(jīng)杭州市桐廬縣，金華市浦江縣、義烏市，引入義烏站杭溫場，全線設(shè)桐廬東（僅含站房）、浦江、義烏（不含站房）3 站。項(xiàng)目將于年內(nèi)開工建設(shè)。

4、渝昆高鐵川渝段
最新動(dòng)態(tài)：7 月 10 日消息，近日，渝昆高鐵川渝段初步設(shè)計(jì)獲國鐵集團(tuán)正式批復(fù)。
投資概算：約 489 億元
新建正線長：292.028km
設(shè)計(jì)速度：350km/h
設(shè)站：11 座
工程概況：渝昆高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，也是國家“百項(xiàng)交通扶貧工程”重點(diǎn)項(xiàng)目。渝昆高鐵川渝段按設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)、新建雙線客運(yùn)專線建設(shè)，投資概算約489億元。初步設(shè)計(jì)審查范圍包括重慶西（不含）至川滇省界，新建正線長292.028公里，本段設(shè)重慶西、九龍坡（預(yù)留）、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、臨港、宜賓、高縣、筠連等11個(gè)車站。
初步設(shè)計(jì)獲批為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開工創(chuàng)造了有利條件，將推動(dòng)瀘州加快邁入高鐵時(shí)代，更好融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。實(shí)施該項(xiàng)目建設(shè)對深入推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加快構(gòu)建京昆高速鐵路大通道，加強(qiáng)成渝城市群和滇中城市群聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。瀘集團(tuán)旗下企業(yè)瀘州市交投集團(tuán)作為渝昆高鐵四川段出資方之一，時(shí)刻關(guān)注并積極支持項(xiàng)目建設(shè)，今年計(jì)劃對該鐵路出資2.5億元，截止6月底，已完成投資0.5億元。

5、新建西渝高鐵（安康至重慶段）
最新動(dòng)態(tài)：7 月 13 日-16 日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鑒定中心在重慶召開《新建西渝高鐵（安康至重慶段）可行性研究報(bào)告》評審會(huì)議。
投資總額：約 963 億元
線路建筑長度：458.091km
目標(biāo)速度：350km/h
工程概況：渝西高鐵是全國“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，位于重慶市、四川省、陜西省境內(nèi)，正線總長度約 538 公里，投資總額約 1277 億元。其中，渝西高鐵重慶至安康段線路自重慶樞紐重慶西站引出后，經(jīng)北碚、合川進(jìn)入四川省境內(nèi)，繼經(jīng)廣安、渠縣、達(dá)州、宣漢后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)城口后穿大巴山進(jìn)入陜西省境內(nèi)，后經(jīng)嵐皋到達(dá)本線終點(diǎn)安康西站，與西安至安康高鐵相接，線路建筑長度 458.091 公里，運(yùn)營長度 479.891 公里。另外，西渝高鐵（西安至安康段）總投資 314 億元，安康至重慶段約 963 億元。

6、南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路（通蘇嘉甬鐵路）
最新動(dòng)態(tài)：7 月 14 日-17 日，國鐵集團(tuán)鑒定中心在蘇州召開通蘇嘉甬鐵路可行性研究評審會(huì)。
總投資：約 830.16 億元（浙江段約 527.16 億元，江蘇段約 303 億元）
全長：約 332km（其中新建里程約 300km）
設(shè)計(jì)速度：350km/h
設(shè)站：10 座
工程概況：通蘇嘉鐵路線路北起在建通滬鐵路南通西站，向南經(jīng)江蘇省南通、張家港、常熟、蘇州、浙江省嘉興等地市，接入滬昆高鐵嘉興南站。全線涉及江蘇、浙江兩省，其中浙江段新建正線約 166km，總投資 527.16 億元（含車輛購置費(fèi) 32.4 億元，綜合開發(fā) 10.92 億元），江蘇省境內(nèi)線路長約 131 公里，總投資約 303 億元。

7、新建太原至綏德高速鐵路
最新動(dòng)態(tài)：7 月 17 日，太原至綏德高速鐵路預(yù)可行性研究匯報(bào)會(huì)議在太原市召開。
全線投資預(yù)估算：455 億元（其中，陜西省 96 億元，山西省 359 億元）
新建正線長度：229km（其中，山西省境內(nèi) 177km，陜西省境內(nèi) 52km）
設(shè)計(jì)速度：350km/h
設(shè)站：8 座
工程概況：太原至綏德高鐵東起太原南站，經(jīng)清徐、文水、汾陽、沿孝柳鐵路至中陽、呂梁、柳林、吳堡，最后引入規(guī)劃中的延榆鄂高鐵綏德西站。擬設(shè)清徐南、文水、汾陽西、中陽南、呂梁南、柳林南、義合鎮(zhèn)、綏德西 8 個(gè)車站。

8、新建崇左至憑祥鐵路項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 17 日，新建崇左至憑祥鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)獲廣西發(fā)改委批復(fù)，同意新建。
估算總投資：149 億元
新建正線全長：約 81.1km
設(shè)計(jì)速度：250km/h
設(shè)車站：4 座（新建 3 座）
工程概況：線路自在建南寧至崇左鐵路崇左南站引出，沿南寧至友誼關(guān)高速公路北側(cè)往西，上跨崇左至水口高速公路后在寧明縣天西鎮(zhèn)設(shè)寧明東站，后沿崇左至水口高速公路南側(cè)向西，在龍州縣東南設(shè)龍州站，而后折向西南至憑祥，在憑祥市東南側(cè)設(shè)憑祥東站。設(shè) 4 個(gè)車站，其中崇左南為在建車站，寧明東、龍州、憑祥東 3 個(gè)為新建車站。線路遠(yuǎn)期預(yù)留延伸至越南條件。

9、荊州江陵濱江新區(qū)疏港鐵路項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 21 日，荊州江陵濱江新區(qū)疏港鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)獲湖北省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。
總投資：5.6921 億元
正線全長：5.202km
工程概況：本線從浩吉鐵路江陵站吉安端咽喉站房對側(cè)出岔引出，設(shè)計(jì)起點(diǎn) CK0+000=浩吉鐵路 K1286+510.483，其后線路跨南新河，沿既有儲(chǔ)配基地站外側(cè)并行至觀南渠，上跨觀南渠后折向西，延伸進(jìn)入電廠廠區(qū)南側(cè)，線路終點(diǎn) CK5+201.6。主要建設(shè)內(nèi)容包括:線路、軌道、路基、橋涵、站場、接觸網(wǎng)、房屋建筑、電力、給排水、機(jī)務(wù)車輛、通信和信號系統(tǒng)等新建工程。

10、新建雄安新區(qū)至忻州高鐵
最新動(dòng)態(tài)：7 月 20 日-21 日，國家發(fā)展改革委召開新建雄安新區(qū)至忻州高鐵可行性研究報(bào)告評估會(huì)議。
預(yù)計(jì)投資額：519 億元
新建正線長：341.955km
速度目標(biāo)值：350km/h（雄安段按 250km/h 設(shè)計(jì)）
設(shè)站：12 座
工程概況：東起雄安新區(qū)，向西經(jīng)保定市、忻州市，經(jīng)大西客專至太原市。新建正線長 341.955 公里，其中河北省境內(nèi) 227.566 公里、山西省境內(nèi) 114.389 公里。

11、六安至安慶鐵路
最新動(dòng)態(tài)：7 月 24 日，六安至安慶鐵路可研報(bào)告評估會(huì)在安慶召開。
投資估算：245.64 億元
全線正線長度：167.63km
設(shè)計(jì)速度：250km/h 或以上
設(shè)車站：6 座（其中新建 4 座）
計(jì)劃工期：5 年
工程概況：位于安徽省西南部，行經(jīng)大別山麓，經(jīng)由六安、安慶兩市及所轄霍山縣、岳西縣、潛山市、懷寧縣等。線路北接滬漢蓉鐵路、規(guī)劃合新六城際鐵路，中聯(lián)規(guī)劃武漢至安慶鐵路，南接在建安九高鐵進(jìn)而溝通寧安、池黃等鐵路項(xiàng)目。新建橋梁 64.46km/40 座，隧道 67.49km/19 座，橋隧比 78.7%。

12、鹽泰錫常宜鐵路
最新動(dòng)態(tài)：7 月 29 日，鹽泰錫常宜鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告審查會(huì)在南京召開。
估算總投資：600 億元（含跨江大橋）
項(xiàng)目全長：約 330km
設(shè)計(jì)速度：350km/h
工程概況：鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省南北向中軸線上，縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運(yùn)通道。起于連鹽鐵路鹽城站，途經(jīng)泰州、無錫和常州，終至寧杭客專宜興站。

13、新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 31 日，合新高鐵安徽段初步設(shè)計(jì)已通過國鐵集團(tuán)審查，重點(diǎn)控制性工程淮河特大橋初步設(shè)計(jì)已批復(fù)。
總投資：295 億元
安徽段正線：207km
設(shè)計(jì)速度：350km/h
工程概況：合肥至新沂鐵路位于江蘇省北部和安徽省東北部。北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠(yuǎn)，終至安徽省合肥市。本線北接新沂（宿遷）地區(qū)，與連徐客專、京滬高速二通道銜接；南連合肥樞紐，與滬漢蓉、合安九、合福鐵路溝通。本項(xiàng)目是京滬、京港（臺(tái)）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線；宿遷～新沂段是京滬高速二通道的組成部分，合肥～宿遷段是京滬高速二通道的銜接通路；是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分；是加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)沿線資源開發(fā)、實(shí)現(xiàn)全面小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是一條以承擔(dān)區(qū)域中長途跨線客流為主的高速鐵路。