近日，廣州地鐵發(fā)布《廣州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃調整環(huán)評公眾意見征詢》。

本次建設規(guī)劃調整建議在已批復廣州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃的基礎上，調整八號線北延段線路規(guī)劃方案，延伸2條（段）軌道交通線路，總長約59.0公里，站點29座。

（1）八號線北延段（滘心-江府）：線路長約9.4公里，設站4座，全地下線路。
（2）八號線北延段拆解線（新一輪線網(wǎng)二十四號線，紀念堂-廣州北站）：線路長約31.6公里，設站18座，全地下線路，設唐閣車輛段一座，雅瑤停車場一座。
（3）八號線東延段（蓮花-萬勝圍）：線路長約18.0公里，設站7座，全地下線路，設化龍車輛段一處。

目前，廣州地鐵正在推進12條（段）軌道交通新線建設。各線概況及建設進展情況如下：

01 8號線北延段
鳳凰新村至文化公園段已于2019年12月28日開通初期運營。

文化公園-滘心：線路全長16.1公里，均為地下線路，共設13座車站，其中陳家祠站與一號線換乘；西村站與五號線換乘。設白云湖車輛段1座（原八號線赤沙車輛段調整為十一號線使用）。全線車輛采用6節(jié)編組A型車，最高運行速度80公里/小時。截至2020年8月底，土建工程累計完成93%，13座車站中，5座車站主體已“三權”移交，其余8座進行機電設備安裝和附屬結構施工；全線軌行區(qū)、白云湖車輛段及主變電站已“三權”移交。

02 7號線西延段
線路全長13.45公里（其中順德區(qū)段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里）。共設8座車站，其中北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環(huán)線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘，設益豐停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。截至2020年8月底，土建工程累計完成75%；8座車站中，5座主體結構已封頂，3座正在進行土建施工；8個區(qū)間中，6個已貫通，2個正在進行土建施工。益豐停車場及出入段線進行土建施工。

03 11號線

線路全長約44.2公里，全部采用地下敷設方式，全線共設車站32座，另外，代建一座車站（城軌琶洲站），其中換乘站20座，設置赤沙車輛段1座。車輛采用8節(jié)A型車編組，最高運行速度80公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成37%；3座已封頂，其余26座均進行土建施工；16個區(qū)間進行土建施工，其余進行前期準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。

04 18號線

線路全長61.3公里，均為地下線，共設站9座，其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成76%；9座車站中，2座已封頂，6座車站正在進行土建施工，1座進行前期準備；8個區(qū)間中，7個進行土建施工，1個區(qū)間進行前期準備。萬頃沙車輛段、隴枕停車場正在進行土建施工。部分車站已進場進行車站裝修及機電安裝施工。

05 22號線
線路全長30.8公里，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成50%；8座車站中，4座已封頂，1座進行土建施工，其余3座進行前期準備；7個區(qū)間中，1個已貫通，2個進行土建施工，其余進行前期準備。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。

06 13號線二期
線路全長33.5公里,均為地下線，共設車站23座（均為地下站）, 1座由十一號線負責建設，其中換乘站9座。設凰崗、魚珠停車場共2座。車輛采用8節(jié)編組A型車，最高運行速度100公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成16%；21座進行土建施工,其余2座進行前期準備；23個區(qū)間中，8個正在進行土建施工，凰崗停車場正在進行土建施工，其余進行前期準備。

07 3號線東延段
線路全長約9.55公里，共設4 座車站，其中換乘站1座，設廣州新城停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度120公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成11%；4座車站正在進行土建施工；4個區(qū)間中，1個開始土建施工，其余3個進行前期準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。

08 5號線東延段
線路全長9.8公里，共設車站6 座（不含文沖站），其中換乘站2座，設雙崗停車場1座。車輛采用6節(jié)編組L型車，最高運行速90公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成5%；6座車站中，3座進行土建施工，其余3座進行前期準備；6個區(qū)間中，3個進行土建施工，其余3個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。

09 7號線二期
線路全長21.9公里，全部采用地下敷設方式，共設11 座車站,其中換乘站8 座，設上堂停車場1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成18%；11座車站全部進行土建施工；11個區(qū)間中，4個進行土建施工，其余7個進行前期準備。姬堂停車場正在進行施工前準備。

10 10號線
線路全長約19.15公里，共設置14座車站，均為地下站，其中換乘站10座，對三號線支線進行拆解；設廣鋼新城車輛段1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成6%；14座車站中，10座進行土建施工，其余4座進行前期準備；14個區(qū)間均進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段正在進行施工前準備。

11 12號線
線路全長37.6公里，全為地下線，共設25 座車站，6座由其他線路建設，其中換乘站17 座。全線設置槎頭車輛段1座，大學城南停車場1座。車輛采用6節(jié)編組A型車，最高運行速度80公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成8%；19座車站中，16座正在進行土建施工，其余3座進行前期準備；24個區(qū)間中，2個區(qū)間中間風井進行土建施工，槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。

12 14號線二期
線路全長11.9公里，均為地下線，共設8座車站，其中換乘站3座。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用，無新建車輛基地。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度120公里/小時。截至2020年8月底，全線土建工程累計完成9%；8座車站中，5座正在進行土建施工，其余3座進行前期準備；8個區(qū)間中，1個進行土建施工，其余7個進行前期準備。