江蘇目前已經(jīng)通地鐵的城市：南京、蘇州、無(wú)錫、常州、徐州
江蘇正在建設(shè)地鐵的城市：南通、鎮(zhèn)江（南京地鐵寧句線已開工，寧鎮(zhèn)線前期準(zhǔn)備中）
江蘇正在規(guī)劃地鐵的城市：揚(yáng)州、泰州，淮安，鹽城，宿遷，連云港
南京地鐵（運(yùn)營(yíng)中）

截止2020年8月31日，南京地鐵已開通運(yùn)營(yíng)線路共有 10 條，包括1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線一期、10號(hào)線、S1線一期（機(jī)場(chǎng)線）、S7號(hào)線（寧溧城際）、S8寧天城際一期、寧和城際、寧高城際二期 ，共 173座車站，地鐵線路總長(zhǎng) 377.49 公里，線路總長(zhǎng)居中國(guó)第 5（僅次于上海、北京、廣州（包含廣佛線）、深圳），構(gòu)成覆蓋南京全市 11 個(gè)市轄區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)，南京成為中國(guó)第一個(gè)區(qū)縣全部開通地鐵的城市。
此外，南京5號(hào)線、1號(hào)線北延、2號(hào)線西延、7號(hào)線、S8線南延、南京至句容城際軌道交通、6號(hào)線（不含崗子村站及相鄰區(qū)間）、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期等線路正在建設(shè)中；寧馬城際鐵路、3號(hào)線三期（秣周東路—秣陵街道站）等線路已進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，將于2020年至 2021 年陸續(xù)開工建設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)，南京地鐵總里程將突破1000公里，保持適度發(fā)展的規(guī)模。未來(lái)5年，南京地鐵運(yùn)營(yíng)里程有望超過(guò)600公里。到2025年，南京地鐵的運(yùn)營(yíng)里程數(shù)有望繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)軌道交通第一方陣。至 2030 年，南京地鐵將建成 27 條地鐵線路。

南京地鐵

蘇州地鐵（運(yùn)營(yíng)中）

蘇州第一條軌道交通線路——蘇州軌道交通 1 號(hào)線于 2012 年 4 月 28 日 11 時(shí) 18 分開通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著蘇州成為國(guó)內(nèi)首個(gè)建設(shè)并投運(yùn)軌道交通的地級(jí)市。截止2020年8月31日，蘇州共有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線及7號(hào)線一期（4號(hào)線支線）5條線路投入運(yùn)營(yíng)。共有5號(hào)線、6號(hào)線、S1線、8號(hào)線、7號(hào)線5條線路正在建設(shè)。根據(jù)《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃 （2018～2023 年）》，蘇州市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由 15 條線路組成，總長(zhǎng) 768 公 里，其中市域線 6 條 377 公里，市區(qū)線 9 條 391 公里，其中，2020 年線網(wǎng)由 9 條線路組成，總長(zhǎng) 359 公里。

蘇州地鐵

無(wú)錫地鐵（運(yùn)營(yíng)中）

無(wú)錫地鐵（Wuxi Metro）是服務(wù)于中國(guó)江蘇省無(wú)錫市的城市軌道交通，其第一條線路于 2014 年 7 月 1 日正式開通運(yùn)營(yíng)，使無(wú)錫成為自深圳、蘇州、寧波后，第 4 個(gè)獨(dú)立擁有地鐵的非省會(huì)省轄市。截止2020年8月31日，無(wú)錫共有1號(hào)線、2號(hào)線2條線路開通運(yùn)營(yíng)。共有3號(hào)線一期、4號(hào)線一期和無(wú)錫至江陰城際軌道交通3條線路在建。此外，根據(jù)規(guī)劃進(jìn)展，未來(lái)兩年，無(wú)錫5號(hào)線有望開工建設(shè)。無(wú)錫市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)期（2035年）推薦方案包含8條線路、一條支線，總規(guī)模約300km。

無(wú)錫地鐵

常州軌道交通（運(yùn)營(yíng)中）

常州市成為全國(guó)第 29 個(gè)、江蘇省第 4 個(gè)獲批建設(shè)城市軌道交通的城市，也是 2011 年全國(guó)城市軌道交通安全大檢查以來(lái)第一個(gè)獲批建設(shè)的城市，常州軌道交通 1 號(hào)線一期工程前期于 2013 年開工，2019年9月運(yùn)營(yíng)。常州市軌道交通共規(guī)劃設(shè)置了 6 條城市軌道交通線路，共 208公里，還預(yù)留了與周邊城市、外圍組團(tuán)（片區(qū)）相銜接的市郊線。未來(lái)常州地鐵將有 6 條市內(nèi)地鐵和 8 條城際組成，共 14條線路。截止2020年8月31日，常州僅有1號(hào)線一期開通運(yùn)營(yíng)，2號(hào)線一期在建。根據(jù)規(guī)劃進(jìn)展，未來(lái)兩年，常州5號(hào)線(待批)有望開工建設(shè)。

徐州軌道交通（運(yùn)營(yíng)中）

徐州地鐵（XUZHOU METRO）又稱徐州軌道交通，是服務(wù)于江蘇省徐州市的城市軌道交通系統(tǒng)。徐州是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)第一座、徐州都市圈第一座、長(zhǎng)江以北非省會(huì)和非副省級(jí)城市第一座、蘇北第一座、中國(guó)第 35 座獲批建設(shè)軌道交通的城市。截止2020年8月31日，徐州1號(hào)線一期已開通運(yùn)營(yíng)，2號(hào)線一期、3號(hào)線一期正在建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃進(jìn)展，未來(lái)兩年，徐州6號(hào)線一期、3號(hào)線二期、4號(hào)線一期有望開工建設(shè)。徐州地鐵近期建設(shè) 1、2、3 號(hào)線一期工程、3 號(hào)線二期工程、4 號(hào)線、5 號(hào)線及 6 號(hào)線，總規(guī)模為 171.8公里，127 座車站。徐州地鐵遠(yuǎn)景線網(wǎng)由 7 條城市軌道普線和 4 條城市軌道快線構(gòu)成，總規(guī)模 323.1公里，177 座車站，其中換乘車站 31 座，包含 2 座三線換乘車站。

徐州地鐵

南通軌道交通（建設(shè)中）

南通地鐵（Nantong Rail Transit，NTRT）又稱南通軌道交通，是服務(wù)于中國(guó)江蘇省南通市的城市軌道交通系統(tǒng)。截至 2020 年8月，南通地鐵在建線路為 1 號(hào)線一期和2號(hào)線一期，在建總里程達(dá) 60.032 公里。南通地鐵遠(yuǎn)景線網(wǎng)由 4 條市區(qū)線和 4 條市域線組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)約 324公里，其中市區(qū)線總長(zhǎng) 170.8公里，市域線總長(zhǎng) 153.2公里。

南通地鐵


揚(yáng)州軌道交通（揚(yáng)州地鐵規(guī)劃中，南京地鐵寧揚(yáng)線前期準(zhǔn)備中）

揚(yáng)州軌道交通是服務(wù)于江蘇省揚(yáng)州市的城市軌道交通系統(tǒng)。規(guī)劃設(shè) 8 條線路，其中 5 條中心城軌道，2 條都市區(qū)快軌線，1 條城際鐵路線。線網(wǎng)總長(zhǎng)約 240 公里。車站總數(shù) 100 余座，其中 16 座為換乘車站。揚(yáng)州市軌道交通近期建設(shè)方案市區(qū)線路共涉及 3 條，分別為揚(yáng)州地鐵 1 號(hào)線全線、揚(yáng)州地鐵 2 號(hào)線一期和揚(yáng)州地鐵 5 號(hào)線一期。目前，南京地鐵寧揚(yáng)線正在前期準(zhǔn)備中。

宿遷軌道交通（規(guī)劃中）

宿遷市軌道交通（SuQian Metro）是服務(wù)于中國(guó)江蘇省宿遷市的城市軌道交通系統(tǒng)。宿遷軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案為放射網(wǎng)結(jié)構(gòu)，由 4 條線構(gòu)成（不含市域線），全長(zhǎng)約 80 公里。
宿遷市城市軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃為 4 條市區(qū)線，預(yù)計(jì)線網(wǎng)總長(zhǎng) 80公里，擬采用輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)制式。

鎮(zhèn)江軌道交通（鎮(zhèn)江地鐵規(guī)劃中，南京地鐵寧句城際正在建設(shè)中，寧鎮(zhèn)城際前期準(zhǔn)備中）

鎮(zhèn)江地鐵未來(lái)呈 6＋2 形式，即 6 條鎮(zhèn)江市內(nèi)地鐵和 2 條南京地鐵 2 條南京地鐵分別是：寧句城際 S6 線和寧鎮(zhèn)城際 S10 線。
寧句線已經(jīng)開工，寧鎮(zhèn)線前期準(zhǔn)備中預(yù)計(jì)2020 年開工。

泰州軌道交通（規(guī)劃）

泰州市共規(guī)劃了 6 條軌道交通，總長(zhǎng)度 127公里。

鹽城軌道交通（規(guī)劃中）

未來(lái)將有 3 條常規(guī)線和一條市域軌道構(gòu)成。

鹽城軌道交通 1 號(hào)線——經(jīng)過(guò)先鋒島—建軍路商業(yè)中心—鐵路客運(yùn)站—河?xùn)|行政區(qū)—河?xùn)|商業(yè)金融中心，線路長(zhǎng)度約 21 公里；

鹽城軌道交通 2 號(hào)線——經(jīng)過(guò)城北物流中心—建軍路商業(yè)中心—市行政中心—城南商務(wù)中心 —伍佑組團(tuán)中心，線路長(zhǎng)度約 27 公里；


鹽城軌道交通 3 號(hào)線——經(jīng)過(guò)高新技術(shù)園區(qū)中心—城西中心—城南商務(wù)中心—鐵路客運(yùn)站— 河?xùn)|大洋灣—環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)中心，線路長(zhǎng)度約 33 公里。規(guī)劃軌道交通線路總長(zhǎng)約 81 公里，密度 0.44 公里 / 平方公里；結(jié)合主要客流集散點(diǎn)設(shè) 置軌道交通站點(diǎn)，間距 1~2 公里。

鹽城軌道交通市域軌道——市域軌道：建設(shè)聯(lián)系鹽城主城區(qū)—大豐城區(qū)—大豐港城的快速公交線路，采用市域軌道形式，由鹽城鐵路客運(yùn)站出發(fā)經(jīng)過(guò)新機(jī)場(chǎng)、大豐城區(qū)中心向東至大豐港城，沿新鹽大道— 226 省道—幸福路布局。

鹽城軌道交通規(guī)劃圖


淮安軌道交通（規(guī)劃中）

淮安市初步規(guī)劃 5 條城市軌道交通線路和 2 條市域軌道交通線路：淮海南北路傳統(tǒng)走廊和枚皋路發(fā)展軸至高鐵站為地鐵 1 號(hào)線，全長(zhǎng) 33 公里；淮海東西路傳統(tǒng)走廊和老城區(qū)至高鐵站為地鐵 2 號(hào)線，全長(zhǎng) 25 公里；翔宇大道傳統(tǒng)走廊為地鐵 3 號(hào)線，全長(zhǎng) 28 公里；運(yùn)南片區(qū)和開發(fā)區(qū)片區(qū)發(fā)展軸線為地鐵 4 號(hào)線，全長(zhǎng) 28 公里。4 條地鐵線將覆蓋全市絕大部分功能片區(qū)、城市中心及重要組團(tuán)中心，與高鐵站雙線交叉。未來(lái)將由 7 條軌道交通線路組成。（不包括有軌電車）



《淮安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已獲淮安市政府批復(fù)。線網(wǎng)規(guī)劃包括 5 條城市軌道交通線路和兩條市域軌道交通線路，線網(wǎng)總長(zhǎng)約 255 公里。按照客流規(guī)模及資源共享的需求，1、2、3、4、5 號(hào)線為城區(qū)軌道網(wǎng)系統(tǒng)，建議采用最高運(yùn)行速度 80 公里 / 小時(shí)的輕軌系統(tǒng)，可選擇的范圍有常規(guī) B 型車、跨坐式單軌等中運(yùn)量系統(tǒng)制式；

根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，淮安將基于 " 放射形 + 棋盤式 " 模式，布設(shè) 5 條城市軌道交通線路，包括 3 條骨干線和兩條加密線，線網(wǎng)總規(guī)模 134.6 公里。

3 條骨干線分別為軌道交通 1、2、3 號(hào)線。1 號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、淮海廣場(chǎng)商業(yè)中心、運(yùn)南組團(tuán)、市行政文化中心和淮安高鐵東站；2 號(hào)線串聯(lián)中心組團(tuán)、淮海廣場(chǎng)商業(yè)中心、水渡口商務(wù)金融中心、開發(fā)區(qū)組團(tuán)、生態(tài)文旅組團(tuán)和淮安組團(tuán)；3 號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、水渡口商務(wù)金融中心、市級(jí)行政文化中心、生態(tài)文旅組團(tuán)和淮安組團(tuán)。

兩條加密線為軌道交通 4、5 號(hào)線，屬于遠(yuǎn)景線路。4 號(hào)線串聯(lián)淮安站、水渡口商業(yè)商務(wù)中心、奧體中心和淮安組團(tuán)；5 號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、開發(fā)區(qū)組團(tuán)、淮安組團(tuán)。

兩條市域軌道線路分別為 S1 線 ( 含支線 ) 、S2 線 ( 含支線 ) ，線路總規(guī)模 120.4 公里。

市域 S1 線聯(lián)系主城區(qū)與洪澤組團(tuán)和白馬湖旅游度假區(qū)，主線起點(diǎn)為汽車南站，終至洪澤城南站；支線起點(diǎn)為蘇淮高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)為白馬湖旅游度假區(qū)。

市域 S2 線聯(lián)系主城區(qū)與漣水城區(qū)和淮安漣水機(jī)場(chǎng)，主線起點(diǎn)為解放路站，終點(diǎn)為炎黃學(xué)院站；支線起點(diǎn)為濱河教育中心站，終點(diǎn)為淮安漣水機(jī)場(chǎng)。

淮安軌道交通規(guī)劃圖


2018年，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)有關(guān)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見，明確軌道建設(shè)申報(bào)條件及審批程序等內(nèi)容?；窗彩谐鞘屑薪ㄔO(shè)區(qū)人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)條件，已達(dá)到國(guó)家建設(shè)軌道交通的要求。


連云港軌道交通（規(guī)劃中）

規(guī)劃軌道交通以輕軌方式為主，在既有連云港 BRT 快速交通線上遠(yuǎn)期建設(shè)四條有軌交通線路，總長(zhǎng)度約 119 公里。

連云港軌道交通 1 號(hào)線—— 1 號(hào)線（南北線）：承擔(dān)城市南北方向和老城東西方向客流，連接新海老城與濱海新城。采用輕軌系統(tǒng)。

連云港軌道交通 2 號(hào)線—— 2 號(hào)線（東西線）：承擔(dān)城市沿海方向客流，連接濱海新城核心區(qū)與南翼地區(qū)，遠(yuǎn)期存在向贛榆延伸的可能。采用輕軌系統(tǒng)。

連云港軌道交通 3 號(hào)線—— 3 號(hào)線（沿山線）：承擔(dān)城市沿山方向客流，連接新海與連云城區(qū)，有軌電車。

連云港軌道交通 4 號(hào)線—— 4 號(hào)線（濱海線）：承擔(dān)城市濱海觀光客流，采用有軌電車系統(tǒng)。


規(guī)劃軌道交通以輕軌方式為主，在既有連云港 BRT 快速交通線上遠(yuǎn)期建設(shè)四條有軌交通線路，總長(zhǎng)度約 119 公里。

連云港軌道交通 1 號(hào)線—— 1 號(hào)線（南北線）：承擔(dān)城市南北方向和老城東西方向客流，連接新海老城與濱海新城。采用輕軌系統(tǒng)。

連云港軌道交通 2 號(hào)線—— 2 號(hào)線（東西線）：承擔(dān)城市沿海方向客流，連接濱海新城核心區(qū)與南翼地區(qū)，遠(yuǎn)期存在向贛榆延伸的可能。采用輕軌系統(tǒng)。

連云港軌道交通 3 號(hào)線—— 3 號(hào)線（沿山線）：承擔(dān)城市沿山方向客流，連接新海與連云城區(qū)，有軌電車。

連云港軌道交通 4 號(hào)線—— 4 號(hào)線（濱海線）：承擔(dān)城市濱海觀光客流，采用有軌電車系統(tǒng)。