科興站作為13號(hào)線工程中間站，位于科苑路與高新中二路、科華路的“十字”交叉路口，是13號(hào)線與21號(hào)線（規(guī)劃中）的換乘站，其中車站東側(cè)規(guī)劃一條市政綜合管廊，與車站共建。

據(jù)悉，科興站一期交通疏解涉及施工場(chǎng)地小、管線改遷難度大、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作難度大等難題。施工的地連墻平面圍護(hù)長(zhǎng)度共計(jì)645延長(zhǎng)米，分124幅，工字型鋼接頭，標(biāo)準(zhǔn)段厚度為800mm，換乘站厚度為1000mm。

該項(xiàng)目地質(zhì)以粘土為主，夾雜少量砂礫，除了地質(zhì)情況對(duì)施工效率的影響外，項(xiàng)目周邊地下管線分布密集，施工期間對(duì)地下管線的保護(hù)也是施工中另一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。另外，場(chǎng)地處于交通要道、工程量大、人流密集、項(xiàng)目工期緊等施工難題給予了施工帶來(lái)了諸多考驗(yàn)，這要求君豪必須有在特殊地質(zhì)情況下，應(yīng)對(duì)工期緊迫的施工實(shí)力。

鑒于此，本項(xiàng)目將采用液壓抓斗成槽機(jī)、輔以旋挖鉆機(jī)施工工法。該工法實(shí)現(xiàn)高效施工的同時(shí)，也為業(yè)主節(jié)省施工成本，達(dá)至精益建造。

“根據(jù)項(xiàng)目不同的施工工法為其配套最適配的設(shè)備、最專業(yè)施工隊(duì)伍，是中地君豪專業(yè)品質(zhì)的體現(xiàn)。項(xiàng)目全體員工要嚴(yán)格按照各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，落實(shí)安全施工責(zé)任，不畏艱辛、勇于攻堅(jiān)，一切以質(zhì)量為上，高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行科興站項(xiàng)目工程施工?！敝械鼐赖脑擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

事實(shí)上，為了不斷提升君豪在地連墻施工領(lǐng)域的核心實(shí)力，中地君豪一直不斷探索和進(jìn)步。在設(shè)備上儲(chǔ)力，引入30臺(tái)雙輪銑槽機(jī)；在項(xiàng)目的精細(xì)化管理中，借力中國(guó)平安集團(tuán)全資子公司——平安城市建設(shè)科技（深圳）有限公司，雙方簽署戰(zhàn)略合作，啟用BIM、AI、物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)為中地君豪打造智能建造平臺(tái)，提供建筑、施工智能化服務(wù)，推動(dòng)工程建造管理的數(shù)字化、在線化和智能化。站在發(fā)展的全局考量，注資廣東華亮聯(lián)手開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)；一系列舉措全面推進(jìn)中地君豪的快速發(fā)展。
 
可以預(yù)見(jiàn)，隨著科興站地連墻施工的開(kāi)展，將助力地鐵13號(hào)線建設(shè)工作有序推進(jìn)，助推深圳西部南北片區(qū)的交通水平，進(jìn)一步緩解市區(qū)交通壓力。中地君豪也將繼續(xù)深耕城市軌道交通地下空間建設(shè)領(lǐng)域，在地連墻施工一站式服務(wù)領(lǐng)域上再接再厲，確保精益施工、文明施工、安全施工、如期竣工，打造精品工程，彰顯地基基礎(chǔ)工程行業(yè)領(lǐng)軍者風(fēng)范。