中地君豪“守正出新·行穩(wěn)致遠(yuǎn)”再出發(fā)，旗下全資子公司廣東君豪高科地下空間建設(shè)有限公司與全球三大樁工機(jī)械設(shè)備巨頭德國(guó)寶峨、意大利土力、徐工基礎(chǔ)達(dá)成戰(zhàn)略合作，10多億元購(gòu)置30臺(tái)套雙輪銑設(shè)備，裝備實(shí)力躍居同行業(yè)第一。
雙輪銑的應(yīng)用： 目前國(guó)內(nèi)地下連續(xù)墻抓斗的最大施工厚度為1.5 米，深度80-100 米（非巖基），已經(jīng)接近抓斗的深度極限；深度和厚度再大的地下連續(xù)墻只有雙輪銑槽機(jī)能夠完成。
【地下隧道和輸水隧洞】
此外，有很多穿越河海、橋梁和各種結(jié)構(gòu)物的地下隧道和輸水隧洞，需要建造很多豎井來(lái)吊放盾構(gòu)機(jī)和其他大型設(shè)備。這些豎井深度已經(jīng)超過(guò)100 米以上，地層復(fù)雜且堅(jiān)硬，目前只有雙輪銑槽機(jī)可以承擔(dān)此項(xiàng)工作，如滇中引水工程中的某個(gè)隧洞的豎井深度已經(jīng)超過(guò)78.3 米，地下連續(xù)墻深度超過(guò)96.6 米，則必需采用雙輪銑槽機(jī)施工。
【城市的超深基坑和深基礎(chǔ)工程】
眾多城市的深基坑深度已經(jīng)超過(guò)了30-40 米，在東南沿海的廣州、東莞、深圳、廈門、福州和寧波等地，大多工程遇到了花崗巖地基，使深基坑和深基礎(chǔ)施工采用抓斗遇到很大困難。有些已經(jīng)開(kāi)始采用雙輪銑槽機(jī)和其他設(shè)備組合來(lái)進(jìn)行施工。
【超深超厚地下連續(xù)墻接頭】
目前地下連續(xù)墻接頭方式很多。但是地下連續(xù)墻深度超過(guò)90-100 米以后，能夠使用的接頭就很少很少了。實(shí)踐已經(jīng)證明，采用雙輪銑槽機(jī)切削一期槽孔混凝土，形成地下連續(xù)墻接頭的做法，效果很好。今后在超深和超厚防滲墻施工中，采用雙輪銑槽機(jī)來(lái)解決接頭問(wèn)題，可能已經(jīng)成為必然的方式。
【大型橋梁的實(shí)心樁基】
目前大型橋梁的實(shí)心樁基的直徑已經(jīng)超過(guò)6m，施工難度越來(lái)越大，非常容易浪費(fèi)材料，這時(shí)我們就可以考慮采用雙輪銑槽機(jī)建造大口徑工程井代替實(shí)心樁基。
樹(shù)立行業(yè)影響力 連續(xù)三次成為國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、參與單位最廣的行業(yè)峰會(huì) - 粵港澳地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)受邀單位，彰顯了中地君豪在地下空間建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)方面的潛心研究，與進(jìn)軍領(lǐng)域的底氣和實(shí)力。
聘用地連墻施工專家 為君豪人才建設(shè)、團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)、工法專研、項(xiàng)目攻克等地連墻領(lǐng)域上建立全面密切的合作關(guān)系，為君豪地連墻項(xiàng)目發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持，助力君豪全面深耕地連墻工程建設(shè)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
結(jié)成行業(yè)超級(jí)聯(lián)盟 與業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方以其各自在業(yè)內(nèi)的突出優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)合作，將資金、設(shè)備、人才、市場(chǎng)、技術(shù)、管理等要素進(jìn)行充分的重組，成立共同的管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)最大公約數(shù)，加快在地下空間建設(shè)領(lǐng)域的布局發(fā)展。
參與國(guó)之巨制工程建設(shè) 先后參建國(guó)家級(jí)、跨區(qū)域、省市的重量級(jí)市政工程——穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至前海段工程、珠江三角洲水資源配置工程、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、深中通道，以及上海、深圳、廣州、杭州、內(nèi)蒙古等地的優(yōu)質(zhì)市政工程軌道交通建設(shè)項(xiàng)目。
