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第3章 隧道爆破施工技術(shù) (1)本隧道采用雙向掘進(jìn)施工。為確保施工安全,遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則,破碎帶和軟弱圍巖地段按照“先支護(hù)、后開(kāi)挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行組...
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擬改建道路為城市快速路,隧道為深埋特長(zhǎng)隧道,工程重要性等級(jí)為一級(jí)。隧道穿越山脈,隧址沿線地面高程為325-638m,最大高差約313m。隧道穿越的煤系地層以及斷層破碎帶有瓦斯氣體涌出,碳酸鹽巖巖溶水及巖溶較發(fā)育,對(duì)隧道建設(shè)影...
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任務(wù)由來(lái) XX縣城XX橋東頭高邊坡是因XX年修建城區(qū)主干公路中環(huán)路(XX鎮(zhèn)—XX坡)時(shí)切割山體而形成。由于爆破松動(dòng)及公路切坡后地勢(shì)變陡,且對(duì)坡體沒(méi)有進(jìn)行支護(hù),目前常有小規(guī)模崩塌發(fā)生,崩塌的塊石曾砸毀擋墻,堵塞交通,嚴(yán)重威...
住宅小區(qū)項(xiàng)目東側(cè)為山體,邊坡高度為4至12米。土層主要由素填土、強(qiáng)風(fēng)化板巖、中風(fēng)化板巖組成。根據(jù)巖層的不同,采取不同的放坡角度。 13頁(yè)。
本工程為預(yù)制梁場(chǎng)邊坡,施工分三級(jí)進(jìn)行放坡開(kāi)挖,邊坡最大高度25m。一級(jí)坡坡度為1:0.75,二級(jí)坡、三級(jí)坡坡度為1:1。 【邊坡整治措施】 1、坡面卸載;2、坡頂修整;3、平臺(tái)截排系統(tǒng)修整;4、平臺(tái)、坡面植草固坡;5、邊坡...
xx職工住宅樓內(nèi)側(cè)高切坡(編號(hào):FL0102)位 于涪陵區(qū)主城邊緣地帶的順江移民小區(qū) D 號(hào)路東側(cè),前緣坡腳高程 H=340m。該高切坡總體呈近南北走向,約 350°,長(zhǎng)約 95m,西高東低, 2 2 擬開(kāi)挖切坡高約8-10m,坡面...
擬建工程是集辦公、商住、酒店等多種功能于一體的綜合性建筑。雙塔樓采用混凝土(砼)核心筒+伸臂桁架+周邊框架柱混合結(jié)構(gòu)。整個(gè)場(chǎng)地下設(shè)5層地下室,下室1~2 層與雙塔中間的地鐵車站相連。本工程勘察等級(jí)為甲級(jí)。 【勘察手...
地層巖性 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查,場(chǎng)地內(nèi)出露地層主要有:第四系全新統(tǒng)雜填土(Q4ml)、素填土(Q4ml)、含碎塊石粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)、崩積塊石土(Q4col)、基底為華力西晚期角閃正長(zhǎng)巖(ξ42),各巖土層特征分述如下…… 三、邊坡...
邊坡為近幾年工業(yè)區(qū)建設(shè)人工切挖山體而來(lái),長(zhǎng)約300m,坡高8~40m,坡度34~60°。構(gòu)成邊坡主體的巖土體為強(qiáng)風(fēng)化砂巖,該巖土層工程性狀良好,其節(jié)理裂隙的發(fā)育程度是邊坡穩(wěn)定的內(nèi)在控制因素。勘察工作主要包括地質(zhì)踏勘、測(cè)量、鉆...
含:勘測(cè)點(diǎn)布置平面圖;地質(zhì)剖面圖;土性特征簡(jiǎn)表;物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表;等效剪切波速估算表;地基土的工程特性指標(biāo)推薦值表 編制于2009年。
3邊坡工程地質(zhì)特征 3.1地形地貌 勘察區(qū)中部?jī)缮郊怪g為寬緩緩坡地帶,自然坡度角為19°~30°。區(qū)內(nèi)基巖裸露;第四系殘坡積分布于緩坡地段………… 3.2地層巖性 勘察區(qū)出露的覆蓋層為第四系人工堆積、崩滑堆積...
工程擬建場(chǎng)地分布于丘陵山坡地帶,根據(jù)擬建工程特征,其工程安全屬于二級(jí)工程。 【邊坡穩(wěn)定分析及評(píng)價(jià)】 坡體上、中部為人工填土和原始斜坡粉質(zhì)粘土,下部為砂質(zhì)泥巖構(gòu)成的多層結(jié)構(gòu)巖土質(zhì)邊坡。穩(wěn)定性主要取決于邊坡中各...